中新网重庆7月8日电 (张旭)“飞了近20年，在万米高空上吃了近20年的‘飞机餐’。”西部航空有限责任公司客舱服务部副总经理乔奇7日在重庆告诉记者，他在高空上见证了“飞机餐”近20年的发展变化。
7月7日是公众健康日，在重庆举行的一次机组餐试餐活动上，乔奇和同事们向中新网记者揭秘了关于“飞机餐”的那些事儿。
图为机组人员正在与厨师沟通“飞机餐”的有关事宜。张哲 摄
“飞机餐”，顾名思义，就是旅客和机组人员在飞机上的餐食。乔奇说，“飞机餐”与其他餐食最大的不同，是需要提前制作、冷冻，到高空中烘烤加热后食用。
“经过加热过程，一些稀饭会不太稀，其实我们提前都勾了芡的。”一位从事“飞机餐”制作多年的厨师称，勾芡主要是保证稀饭“烤了不干”，在其他菜肴制作过程中，也会尽量考虑这一点。
食材方面，民航业对食材的选择限制颇多，目前不让使用带骨、带刺的肉类，可供选择的肉类以牛肉、鸡鸭肉(剔骨)、无刺海鲜为主。“这主要是出于安全考虑。”乔奇说，他通过亲身经历的感受是，食材限制越来越多，这既见证了民航业细分领域对安全考虑的日渐成熟，也是广大从业者在“舌尖”为之作出的奉献。
饮食安全方面，飞行员的餐食安全是重中之重。按照相关规定，机长和副机长食用相同餐食，必须间隔1小时以上；如果食用AB餐(不同套餐)，也需错时就餐，以将安全隐患降到最低。
除了诸多限制，“飞机餐”对食材的选择也绝对严格，炒制过程不加任何添加剂。餐食标准方面，机组人员餐食标准一般略高于旅客餐，但对食材的选择标准一致。
味道方面，全国各地会各自推出特色口味，但也会注意大众的接受度，例如川渝地区推出的麻辣味，就会将辣度大大降低，以免外地人“望辣生畏”。“其实，人在万米高空之上，高度紧张，味蕾不好。”乘务长张哲说，同事们常常会处理很多事，继而错过用“飞机餐”的时间。
万米高空上，也有很多温馨瞬间。乔奇说，针对不同的节庆，配餐单位也会推出各式“特别飞机餐”，如端午节的粽子、中秋节的月饼、春节的饺子等，给乘客和机组人员满满仪式感，也给自己近20年的从飞生涯留下难忘记忆。
值得一提的是，针对一些旅客觉得“飞机餐”味道不好，各地航空公司都在想办法，如广东推出的大菜“佛跳墙”、川渝地区推出的各式辣酱，等等。目前，一些餐食公司已在机组餐方面，推出外卖业务。“外卖业务，期待有一天向旅客餐推广。”行业人士称，对此充满期待。